●  超七成货车司机迈向数字化

3月30日，在第六届全国货运物流行业年会上，中国物流与采购联合会正式发布《中国数字货运物流发展报告》。报告显示，2022年我国公路货运市场规模在5万亿元左右。其中，数字货运整体市场规模约为7000亿元，市场渗透率约为15%。行业调查显示，超过七成的货车司机使用过数字货运平台，数字货运平台已成为广大货车司机承揽货源的重要载体。

●  行业专家探讨互联网货运平台货运低价谁之过？

数据显示，2022年国内整车运输、零担快运、零担专线、合同物流企业营收下滑均超20％，却有82.4％的网络货运企业收入保持正增长。如此看来，在平台化经济的时代里，货运行业数字化转型红利依然凸显。

相关企业的高管认为，当下，无论是车主还是货主，都已经对车货匹配平台产生了较大程度的依赖。而且互联网货运平台提升了货运市场的信息透明度，让司机非常清楚的发现货源在减少。这不仅加剧了他们低价抢单的意愿，也成为运价越来越低的重要因素。

2023年，是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称“网络货运暂行办法”）延期后的最后一年。而据业内知情人士透露，目前新的管理办法中，撮合模式很可能会参照网络货运模式，在资质备案、数据上传方面都会加大监管力度，这将填补撮合模式的货运平台的监管空白，对货运市场进行行之有效的治理，从而避免公路运货行业因运价导致恶性事件的发生。

（来源：每日经济新闻、中国物流与采购杂志）